ВЛКСМ

Байкало-Амурская магистраль

Байка́ло-Аму́рская магистра́ль (БАМ) — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Основной путь Тайшет — Советская Гавань строился с большими перерывами с 1938 года по 1984 год. Строительство центральной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных участков — Северо-Муйский тоннель — был введён в постоянную эксплуатацию только в 2003 году.

В 1930 году Далькрайком ВКП(б) направил в ЦК ВКП(б) и СНК СССР предложение о проектировании и строительстве второй Транссибирской железнодорожной магистрали с выходом ее к Тихому океану. В этом документе будущая дорога впервые названа Байкало-Амурской магистралью.

В апреле 1932 года вышло в свет Постановление ЦК ВКП (б) и Совнаркома СССР о строительстве Байкало-Амурской магистрали.

В 1935 году построена линия БАМ-Тында, в месте стыка которой с Транссибом возник поселок БАМ.

В 1937 году вышло постановление ЦК ВКП(б) и СНК СССР о строительстве БАМа от Тайшета до Советской Гавани.

В 1958 году закончено строительство дороги Тайшет-Лена.

В 1965 году введена в постоянную эксплуатацию линия Абакан-Тайшет.

В сентябре 1972 года начато строительство линии БАМ-Тында-Беркакит.

В июле 1974 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление "О строительсве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали". Уже 6 октября 1974 года от станции Лена (г Усть-Кутук) уложен первый километр рельсов на западном участке БАМа. В сентябре по берегу Амура были уложены рельсы первого километра восточного участка БАМа.

В декабре 1974 года прошел первый поезд от Усть-Кута до песелка Звездный.

В октябре 1977 года пропущен первый поезд от Тында к Беркакиту. Открыто постоянное движение поездов на участке БАМ-Тында.(180 км)

В 1979 году введен в эксплуатацию участок Тында-Беркакит (220 км).

В 1981 году введены в эксплуатацию 556 км путей между станциями Лена и Нижневартовск.

К 1 января 1983 года на строительстве БАМа выполнено более 400 млн куб метров зелляных работ. Построено 3400 притрассовых автомобильных дорог, 1400 мостов и 1800 водопропускных труб, уложено 2260 км главных железнодорожных путей.

В 1988 году Тында втречала пассажирский поезд с почетными пассажирами. Железная дорога заработала в постоянном режиме.

В 1989 году подписан акт Госурарственной комиссией о приемки в постоянную эксплуатацию последних перегонов БАМа. Вся магистраль передана железнодорожникам.

 

 

Почетному строителю Комсомольска на Амуре 15 лет